Podvod komisaře Timmermanse

KOMENTÁŘ

Komentáře

Daniel Kaiser 15. února 2023

Green Deal Frans Timmermans

Související články

Hlavní zprávy

Na Ukrajině padl druhý Čech

ČESKÝ DOBROVOLNÍK

Echo24

Na Ukrajině padl český dobrovolník, který bojoval na ukrajinské straně. Redakci Echo24 to potvrdil mluvčí Ministerstva zahraničních věcí. Jde tak už o druhé úmr ...

20. března 2023

12:28

Ukrajina bude mít jen jeden pokus na ofenzívu, myslí si Pavel

PAVEL O UKRAJINĚ

20. března 2023

12:03

Kdo tehdy za covidu zůstal při smyslech?

Jiří Peňás

20. března 2023
00:01
Dohoda o Credit Suisse vstoupí do dějin finančnictví

Lukáš Kovanda

20. března 2023
00:01
Bastardi aneb Jak důležitá je kinematografie o Romech pro Romy

Lukáš Novosad

19. března 2023
00:06
Ve stínu bezlisté lípy v Litni

Jiří Peňás

18. března 2023
00:01
Písničky o sportu

Jan Burian

18. března 2023
00:01

Týdeník Echo

Koupit

Zprávy

Na Ukrajině padl druhý Čech

12:28

20. března 2023
12:28
Ukrajina bude mít jen jeden pokus na ofenzívu, myslí si Pavel

12:03

20. března 2023
12:03
Spolek Milion chvilek dostal pokutu za kampaň v prezidentských volbách

11:11

20. března 2023
11:11
Trhy jsou zneklidněny, akcie evropských bank klesají. Reagují na převzetí Credit Suisse

10:13

20. března 2023
10:13
Zeman žádal Fialu o spolupodpis abolice pro Mynáře, potvrdil ministr Blažek

09:42

20. března 2023
09:42
Ruský soud zmrazil aktiva automobilky Volkswagen v zemi

08:35

20. března 2023
08:35
Jaro začne deštivě, ale s teplotami skoro 20 stupňů Celsia

08:16

20. března 2023
08:16
Kim Čong-un vyzval KLDR, aby byla připravena kdykoli provést jaderné útoky

07:49

20. března 2023
07:49
Putin: Rusko je otevřené politickému a diplomatickému řešení ukrajinské krize

06:41

20. března 2023
06:41
Nová hrozba umělé inteligence: sítě zavalí trollové předstírající, že jsou lidé

00:01

20. března 2023
00:01

Další zprávy

Evropský parlament byl včera posledním článkem v řetězu, na jehož konci bude zákaz spalovacích motorů v autech registrovaných po EU od roku 2035. Končí proces, jehož akutní fáze začala loni v létě během francouzského předsednictví a dotažena do detailů byla během předsednictví českého.

Zajímavý, ovšem nikoli světodějný, je jistý posun v atmosféře během tohoto kolečka. I ze západu Evropy se už tu a tam ozývají hlasy proti vnucené elektromobilitě, k několika manažerům automobilek se před třemi dny přidal například předseda frakce evropských lidovců v Evropském parlamentu Manfred Weber. Tento zákaz, který z Evropy dělá ostrůvek deviace ve světě, je podle Webera „nedbalý a špatný“ krok.

Hlasování včera nebylo tak jednoznačné, jak jsme u klimatických předloh byli zvyklí: pro zákaz 340, proti 279. Jedenadvacet poslanců se ve věci, na jakou snad ani nelze nemít názor, zdrželo – z našich Jiří Pospíšil a Stanislav Polčák. Zbytek ze 705 europoslanců se k hlasování (radši?) nedostavil. Český kontingent byl většinově proti: celá ODS, téměř celé ANO, komunistka Kateřina Konečná, Ivan David za SPD... a pro tři Piráti a jeden Niedermayer.

Na výsledku nic nemění, že tentokrát měl o něco víc namále. Pořád je to útok na osobní mobilitu. A mnoho na výsledku nemění ani dva „ústupky“ dosažené skeptiky. Jedním jsou zadní vrátka pro spalovací motory, pokud dokážou jezdit na syntetická paliva. Syntetiku si loni v létě jako nápad pět minut po dvanácté vymyslela německá FDP, aby přes účast ve vládě se socialisty a Zelenými připomněla své liberální základy. „Syntetický“ ústupek se ale včera nedostal dál než do preambule textu, a není tedy právně závazný. Druhý „ústupek“: roku 2026 prý se Komise a Rada na elektromobilitu ještě jednou podívají, zhodnotí dosažený pokrok a přiměřenost vynaloženým financím a eventuálně vezmou zpátečku. Máme věřit tomu, že půjde o nepředpojatý proces hledání pravdy.

Jaký ale Evropská komise má problém s věrohodností, připomněl včera v rozpravě český poslanec Alexandr Vondra (ODS). Je totiž skutečností, že komisař zodpovědný za balíček Fit for 55 Frans Timmermans po celý loňský rok, přesněji řečeno: dokud nebyl zákaz spalovacích motorů pojištěn na úrovni národních vlád, neoficiálně, zato opakovaně ujišťoval, že výměnou za tento zákaz se Komise postará o to, aby v onom vyměřeném čase klasická technologie aspoň důstojně dožila. Timmermans slíbil, že Komise rozředí chystanou normu Euro7, která u aut reguluje jiné emise než CO₂, především emise oxidu dusíku, jemné částice, amoniak...

Kdyby tehdy Rada ministrů životního prostředí – za nás Anna Hubáčková – trvala na tom, že než v říjnu zákaz spalovacích motorů definitivně odhlasuje, chce vidět návrh Euro7 a přesvědčit se o tom, že Komise svou část politické dohody plní, možná by návrh normy skutečně nebyl napsán tak přísně, jako když ho Komise v listopadu zveřejnila. Dnes automobilky smutně konstatují, že pro Evropany emisní norma v předloženém znění bude faktický konec malých, levnějších aut dávno před rokem 2035, totiž už za tři roky. Poučení je, že lidem jako Frans Timmermans, těmto fanatikům nového kultu, se nedá věřit.

Podvod komisaře Timmermanse

Související články

Hlavní zprávy

Podobné články