Sádlo z 8800 prasat jako palivo pro let přes Atlantik. „Poškodí to planetu,“ varují vědci

Sádlo či lůj se používají k výrobě ekologičtějšího leteckého paliva, nová studie ale varuje, že v důsledku planetě škodí. Očekává se totiž, že poptávka po takovém palivu se do roku 2030 ztrojnásobí, přičemž se vytvoří nedostatek, který donutí další průmyslová odvětví používat více jiného tuku - palmového oleje. Ten je obrovským generátorem uhlíkových emisí, píše BBC.

Zatímco jsou letecké společnosti pod tlakem, aby omezily své obrovské uhlíkové emise, které pocházejí hlavně ze spalování fosilního paliva v leteckých motorech, našla se ekologičtější možnost. Tím je tuk prasat, skotu a kuřat, jež je považován za odpad a vedlejší produkt. Studie organizace Transport & Environment se sídlem v Bruselu, skupiny zaměřené na kampaň za čistou dopravu, však poukazuje na to, že každý rok není poraženo takové množství zvířat, které by uspokojilo rostoucí poptávku leteckých společností po živočišných tucích.

"Neexistuje nekonečná zásoba zvířat nebo živočišného tuku," řekl Matt Finch z Transport & Environment BBC. Další průmyslová odvětví proto budou muset hledat alternativní zdroj tuků jinde, a tím je palmový olej, tvrdí Finch. "Takže nepřímo bude letectví zodpovědné za zvýšení množství palmového oleje," dodal.

Zvýšené používání palmového oleje souvisí s rostoucími emisemi, neboť starší lesy, které ukládají obrovské množství uhlíku, jsou káceny pro nové plantáže.

Podle Transport & Environment by let z Paříže do New Yorku potřeboval tuk z 8800 prasat, pokud by veškeré palivo pocházelo ze živočišných zdrojů.

Skutečnost, že se živočišný tuk používá jako palivo, může být pro mnohé překvapením. Během posledních zhruba 20 let se používání bionafty vyrobené z těchto živočišných odpadů nebo z použitých kuchyňských olejů neustále rozrůstá. Podle nového výzkumu vzrostlo v celé Evropě od roku 2006 používání paliva vyrobeného z mrtvých zvířat čtyřicetinásobně. Velká část tohoto materiálu se používá v osobních a nákladních automobilech jako bionafta, která je klasifikována jako udržitelné palivo, a jako taková má podle stanovených pravidel mnohem nižší uhlíkovou stopu než běžná paliva.

Vlády EU se nyní velmi snaží zvýšit využívání těchto druhů odpadu, tedy živočišných tuků, aby bylo letectví ekologičtější. Za tímto účelem zavádějí náročná pravidla, podle nichž mají letecké společnosti používat ve svých nádržích větší podíl udržitelného leteckého paliva.