Ždímají nás do poslední kapky, stěžují si ve Škodě a chystají další blokádu
Jednání o přesčasech
AKTUALIZOVÁNO
Foto: Shutterstock
Zaměstnanci automobilky Škoda Auto chystají v dubnu blokády dalších nočních a přesčasových směn. Důvodem je vypršení dosavadní dohody o placení těchto výkonů, na nové podobě se prozatím odboráři se zaměstnavatelem nedohodli. Jednání komplikují i požadavky na lepší pracovní podmínky pro osoby starší 50 let či kompenzace za první tři dny nemoci. Automobilka kvůli stávající situaci vyrobí až o tisíce aut méně.
Odboráři už zablokovali noční směnu z pátku na sobotu minulý týden. Na konci března totiž skončila platnost dohody o flexikontech, tedy proplácení přesčasů. „Tato dohoda již vypršela 31. 3. 2017, proto tito zaměstnanci v tomto systému nepracují. Jedná se prakticky o celý výrobní tok svařovny, montáže, expedice Mladá Boleslav,“ sdělil serveru Echo24 předseda odborů KOVO Mladá Boleslav Jaroslav Povšík.
V Týdeníku Echo a na EchoPrime se dozvíte více, získáte je zde.
Novou podobu těchto vztahů se pokusili zástupci odborů KOVO a firmy Škoda vytyčit na dvou jednáních z minulého týdne, ani v jednom případě však nebyli úspěšní. „Rádi bychom dosáhli např. dohody o přestávkách, dnech pracovního volna a chráněných pracovištích – společně to nazýváme humanizace pracovní doby,“ vysvětlil pro Echo24 předseda podnikové rady Jaroslav Povšík. Odbory s firmou naopak našly společnou řeč v případě prodloužení teplotní přestávky, tedy bezpečnostní přestávky pro lidi pracující ve vyšších teplotách.
Nástup na noční či jinou přesčasovou směnu je však podmíněn právě uzavřením kolektivní smlouvy. Za stávajících podmínek je tak vysoce pravděpodobné, že v dubnu vyrobí automobilka až o tisíce aut méně, než by bylo v jejích možnostech.
Kromě odměn za přesčasy se odboráři snaží prosadit i kompenzaci za první tři dny nemoci, které jsou prozatím pro zaměstnance bez náhrady. Lepší podmínky by navíc rádi vyjednali pro pracovníky starší 50 let.
„Diskuze s firmou na toto téma jsou velmi obtížné. Oddělení HR (lidské zdroje), jehož název je odvozen od slova human, který v lidech navozuje představu, že je bude chránit, má naopak za úkol připravit takové procesy, že lidi budou vyždímáni do poslední kapky,“ stěžuje si dále Povšík.
Výpadek ve výrobě se týká pouze závodů v Mladé Boleslavi, kde jsou montovány vozy Fabia, Octavia a Rapid, a také ve Vrchlabí, kde jsou kompletovány automatické převodovky. Závodu v Kvasinách, z nichž vyjíždí do světa nejnovější SUV Kodiaq, se nenastoupení na směnu dotkne jen částečně kvůli výpadku v zásobování některými díly z ostatních závodů.
Další jednání v nedohlednu
Zástupci automobilky se k celé věci prozatím nechtějí vyjádřit. „Průběh kolektivního vyjednávání před jeho skončením standardně nekomentujeme,“ uvedl pro Echo24 mluvčí Škody Auto Zdeněk Štěpánek. Přesná velikost škod z neuskutečněných směn tak prozatím není jasná.
O tom, jak dlouho bude blokace přesčasů v závodech Škody probíhat, prozatím není jasno. Vše se bude odvíjet od vyjednání nové kolektivní smlouvy a termínu její platnosti. Sami odboráři však přiznávají, že v dubnu zřejmě zaměstnanci Škody na flexikontové směny nenastoupí. „Zatím nebyl sjednán žádný další termín k jednání,“ přiznal serveru Echo24 Povšík.
Dělníci ve Škodovce přitom dlouhodobě berou na Česko vysoké platy. Průměrný plat u nich dosahuje asi 34 tisíc, což je o 7 tisíc více, než je podle Českého statistického úřadu průměrný plat v ČR. Dubnová výplata bude navíc rekordní. Zahrne i mimořádnou prémii 34 000 korun.
Automobilka Škoda vyrábí nejen ve třech závodech v České republice, ale také v Číně, Rusku a na Slovensku. Ve spolupráci s partnery pak provozuje výrobu i na Ukrajině a v Kazachstánu, v Indii pak za pomocí koncernového partnerství. Škoda Auto zaměstnává přes 30 000 lidí, dvě třetiny z nich pak v Mladé Boleslavi.
