Letectví v Německu je v problémech. Eurowings ruší přes tisíc letů

Německé letectví čelí dalším problémům. Eurowings, dceřiná společnost Lufthansy, se rozhodla pro masivní redukci letů. Důvodem jsou vysoké poplatky za letiště a bezpečnost, které činí provoz na některých trasách nerentabilním. V první fázi Eurowings zruší více než 1 000 letů z Hamburku a přesune je na jiná letiště. Společnost to uvedla jen den poté, co irská letecká společnost Ryanair oznámila, že v létě 2025 výrazně omezí své služby v Německu především kvůli příliš vysokým nákladům.

Zasažena bude i důležitá linka mezi Hamburkem a Kolínem nad Rýnem/Bonnem, oblíbená u obchodních cestujících. Ta bude z ekonomických důvodů vyřazena z letního letového řádu pro rok 2025. Dále se očekává, že Eurowings zruší z Hamburku lety do šesti dalších evropských a severoafrických destinací.

Podle šéfa Eurowings Jense Bischofa by tomuto kroku šlo předejít, kdyby nebylo plánů na „zcela nepřiměřené zvýšení poplatků“ ze strany letiště. „Je velmi politováníhodné, že nebyla nabídnuta žádná udržitelná řešení,“ uvedl Bischof pro deník BILD a dodal, že na situaci doplatí především turisté a obchodní cestující z regionu.

Kvůli rostoucím nákladům na infrastrukturu a provoz musí Eurowings přehodnocovat své trasy i na jiných německých letištích. Již na Vánoce zrušila společnost lety na trase Düsseldorf – Berlín. Bischof varuje, že celkové náklady v Německu a Evropě činí létání stále dražším a na mnoha trasách se stává nerentabilním.

Společnost Eurowings s oznámením navíc přišla jen den poté, co irská low-costová letecká společnost Ryanair oznámila, že v létě 2025 výrazně omezí své služby v Německu, jak píše například Deutsche Welle. Letecká společnost již nebude létat na letiště v Dortmundu, Drážďanech a Lipsku. V Hamburku se počet letů v létě sníží o 60 % oproti předchozímu roku. Jak společnost oznámila již v srpnu, o 20 % méně letů bude přilétat a odlétat také z Berlína. Eddie Wilson, generální ředitel společnosti, vysvětlil toto rozhodnutí náklady, které jsou podle něj v Německu příliš vysoké, a tím, že Berlín podporuje „monopol na vysoké ceny“, který má vlajkový dopravce Lufthansa.

Wilson zároveň uvedl, že Ryanair v srpnu předložil německé vládě „sedmiletý plán růstu“, ale od spolkové vlády ani od vlády jednotlivých spolkových zemí se nedočkal žádné odpovědi. „Odmítnutí podpory růstu na německých letištích je krátkozraké, protože Ryanair je připraven v Německu výrazně expandovat. Rostoucí daně z letecké dopravy, bezpečnostní a letištní poplatky však vedou k přesunu těchto kapacit do jiných států EU,“ řekl.