VIDEO: Návrat obřích plachetnic na moře. Mají snížit spotřebu paliva i emise

Na svoji první plavbu se vydala nákladní loď vybavená speciálními pevnými plachtami WindWings, které mají snížit spotřebu paliva, a tím i uhlíkovou stopu lodní dopravy. Loď Pyxis Ocean si pronajala firma Cargill a její první cesta, která je i prvním testem technologie WindWing v reálném světě, vede z Číny do Brazílie. Trvat by měla šest týdnů, upozornil server společnosti BBC.

Odhaduje se, že odvětví lodní dopravy je zodpovědné přibližně za 2,1 procenta celosvětových emisí oxidu uhličitého.

Speciální plachty jsou vysoké 37,5 metru a jsou vyrobené ze stejného materiálu jako větrné turbíny, aby byly odolné. Díky WindWings může být plavidlo unášeno větrem a ne se spoléhat pouze na svůj motor. Za dobu životnosti plavidla by tak mohla tato technologie snížit emise lodi o 30 procent.

𝑵𝒆𝒘 𝒘𝒊𝒏𝒅 𝒑𝒐𝒘𝒆𝒓𝒆𝒅 𝒄𝒂𝒓𝒈𝒐 𝒔𝒉𝒊𝒑 𝒔𝒆𝒕𝒔 𝒔𝒂𝒊𝒍❗️
Pyxis Ocean has hit the ocean to test groundbreaking WindWings technology developed under #EU #H2020transport @CHEK_project
⏩Expected to deliver 30% in fuel savings & slash emissionshttps://t.co/3VwJimWTD6 pic.twitter.com/Bxz0havhhM

— CINEA🇪🇺 (@cinea_eu) August 24, 2023

Technologii vyvinula britská firma BAR Technologies. Šéf firmy John Cooper řekl BBC, že podle něj bude tato plavba pro námořní odvětví přelomová. Předpovídá, že do roku 2025 by měla mít polovina nově stavěných lodí větrný pohon.

X News today!

The ship is called Pyxis Ocean and it is owned by a Japanese company called Mitsubishi and chartered by a shipping firm called Cargill. The ship is fitted with two WindWings, which are large wing-shaped sails that can harness wind power to propel the ship. The… pic.twitter.com/cXaBVhbYPR

— niwron (@thinkaboutmuch) August 23, 2023

„Důvodem, proč jsem si tak jitý, je naše úspora paliva – jeden a půl tuny paliva denně. Když na loď umístíme čtyři křídla, ušetříme šest tu paliva, což je 20 tun CO2 denně. To jsou obrovská čísla,“ řekl Cooper.

Podle odborníků je větrná energie slibnou oblastí, kterou je třeba prozkoumat, protože bude trvat nějakou dobu, než se objeví nová, čistší paliva. Do té doby je nezbytné udělat vše pro to, aby každá cesta byla co nejefektivnější. Větrná technologie ale nemusí být vhodná pro všechna plavidla, například tam, kde plachty překážejí při vykládání kontejnerů.